- Ma-pe 9-17 La 10-14
- Ilmainen toimitus yli 140€ tilauksiin
199,00 €/kpl
Ilmainen toimitus yli 140 € tilauksiin!
Phoenix Gold ZP65BOXRGB – RGB-valaistu raggariboksi
Passiivinen SPL kaiutinboksi auton äänentoistoon: neljä 6,5 tuuman keskiäänielementtiä, kaksi diskanttia ja kaukosäätimellä ohjattava RGB-valaistus.
RGB-valaistus pölykuppien logoissa
Keskiäänielementtien Phoenix Gold -logot valaistuvat. Valitse väri ja valotila mukana tulevalla kaukosäätimellä. Muistitoiminto palauttaa viimeksi valitun värin ja tilan, kun kytket valaistuksen uudelleen päälle.
Vasen ja oikea kanava erikseen
MDF-refleksikotelossa on erilliset osastot vasemmalle ja oikealle kanavalle. Kotelon päädyissä oleviin kaiutinterminaaleihin tuodaan omat vahvistetut signaalit; kummankin puolen kuorma on 4 ohmia.
Matala kotelo, selkeä sijoitus
Korkeus on 160 mm ja leveys 920 mm. Mittaa asennuspaikka ennen hankintaa ja jätä tilaa myös johtojen reititykselle sekä päätyjen refleksiaukoille. Voit suunnata etulevyn asennuspaikan mukaan, kun kotelo on kiinnitetty tukevasti.
RGB-virran erillinen liitäntä
Takana oleva liitin on valaistuksen 12 V syöttöä varten. Tee sulakesuojaus ja maadoitus asennusvinkkien mukaisesti.
| Tuote ja kaiuttimet | |
|---|---|
| Valmistaja / malli | Phoenix Gold / ZP65BOXRGB |
| Kaiuttimen tyyppi | Passiivinen Pro Audio / SPL -kaiutinboksi |
| Keskiäänielementit | 4 × ZP65, 6,5 tuumaa |
| Diskantit | 2 × ZPRO36, 3,8 tuumaa |
| Tehonkesto ja kytkentä | |
| Tehonkesto (RMS) | 850 W, koko kaiutinboksi |
| Tehonkesto (MAX) | 1700 W, koko kaiutinboksi |
| Toistoalue | 90 Hz – 20 kHz |
| Impedanssi ja kaiutintulot | 2 × 4 Ω; vasen ja oikea tulo erikseen |
| Suositeltu ylipäästösuodin | 120 Hz, 12 dB/oktaavi |
| Kotelo ja mitat | |
| Kotelorakenne | MDF-refleksikotelo, erilliset vasen ja oikea osasto |
| Refleksiaukot ja kaiutinliittimet | Kotelon päädyissä |
| Leveys × syvyys × korkeus | 920 × 200,25 × 160 mm |
| RGB-valaistus | |
| Valaistuksen sijoitus | Neljän keskiäänielementin pölykuppien logoissa |
| Virransyöttö | Erillinen 12 V tasajännite, sulakkeella suojattu plusjohto ja maadoitus takaliittimeen |
| Ohjaus | Mukana tuleva kaukosäädin |
| Muistitoiminto | Viimeksi valitun värin ja valotilan palautus |
Käyttö- ja asennusvinkit
Kiinnitä boksi ja jätä aukot vapaiksi: Kiinnitä kotelo niin, ettei se pääse liikkumaan ajossa tai äkkijarrutuksessa. Älä jätä sitä irrallaan hattuhyllylle tai tavaratilaan. Pidä päätyjen refleksiaukot avoimina ja suojaa johdot puristumiselta. Tarkista porauskohdan takana olevat johdot ja auton rakenteet ennen kiinnitystä.
Kytke kaiutintulot vahvistimeen: Vie vasemman ja oikean puolen kaiutinjohdot omille vahvistinkanavilleen. Yksi boksin puoli muodostaa 4 ohmin kuorman. Noudata plus- ja miinusmerkintöjä; älä yhdistä puolia rinnakkain yhteen siltalähtöön. Suora kytkentä soittimen kaiutinlähtöihin ei ole tämän kokonaisuuden suositeltu toteutus.
Aseta ylipäästö ja sovita gain: Aseta molemmille puolille 120 Hz:n ylipäästösuodatus, jonka jyrkkyys on 12 dB/oktaavi. Aloita vahvistimen gain minimistä ja sovita tulon herkkyys soittimen lähtöön. Gain ei ole lisätehon säädin. Jos ääni säröytyy, pienennä voimakkuutta ja tarkista säädöt. Älä käytä boksille subwooferin kapeaa alipäästösuodatusta.
Syötä RGB-valoille virta erikseen: Kytke takana olevan RGB-liittimen plusnapaan sulakkeella suojattu 12 V syöttö ja miinusnapaan maadoitus. Kaiutinjohdot kuljettavat äänen, eivät valaistuksen käyttövirtaa. Mitoita kaapeli ja sulake asennuksen sekä valaistuspiirin todellisen virrantarpeen mukaan; älä kytke valaistusta suoraan 24 V järjestelmään.
Tee kytkennät virrattomana: Noudata auton akun irrotusohjetta ja tee johdotukset virrattomana. Suojaa vahvistimen virtakaapeli sulakkeella akun lähellä, varmista luotettava maadoitus ja jätä vahvistimelle ilmanvaihtotilaa. Valojen erillinen virtapiiri tarvitsee oman asianmukaisen suojauksen.
Aloita sisäänajo maltillisesti: Kuuntele aluksi kohtuullisella voimakkuudella ja nosta kuormitusta vähitellen normaalin käytön yhteydessä. Älä käytä säröytyvää signaalia, voimakasta bassokorostusta tai kovaa kuormitusta sisäänajon nopeuttamiseksi. Sisäänajo ei korvaa oikeaa suodatusta, gain-säätöä tai asennusta.
